トヨタの3代目ハリアーとはどんな車か？徹底分析してみた

トヨタ

2019.03.312020.07.24

世界の様々な車を紹介するコーナー。

今日は、トヨタの3代目ハリアーを紹介します。

: 3代目ハリアー

基本情報
スペック
燃費
価格
特徴
まとめ

基本情報

ハリアーは、日本で販売されているSUVです。

現行モデルは、3代目で、2013年12月に発売されました。
現在の販売台数は、月に3000台ほど。
まあ、モデル末期でこれくらい売れていたら十分ですよね。
ちなみに、発売当初は今の倍の約6000台売れていたようです。

初代ハリアーは、1997年に発売され、当時はなかった高級SUVというカテゴリを開拓した車です。
初代と2代目は、海外ではレクサスRXとして販売されました。

初代ハリアー

2代目ハリアー

その後、レクサスRXの3代目から別モデルとなり、RXは日本でも販売されるようになります。
レクサスRX3代目が発売されてからも2代目ハリアーの販売は続きましたが、3代目の発売を待たずに2012年9月に販売を終了しました。

3代目レクサスRX

3代目である現行ハリアーは、国内専用車として、約1年ぶりに復活。
やはり日本では、「ハリアー」ブランドが強く復活を待ちわびる声が多かったのでしょうか。

現在では、東南アジアの一部国に輸出されているといいます。

スペック

パワートレインは、ガソリン車とハイブリッド車が選べますが、ここではガソリン車についてご紹介します。
ハイブリッド車はこちら

エンジンは2種類。
NAエンジンとターボエンジンの2つから選べます。
ターボエンジンは2017年のマイナーチェンジで追加されました。

NAエンジンは、直列4気筒 2.0L 3ZR-FAE（バルブマチック付）。
最大トルクは193Nm、最高出力は111kW。
組み合わされるトランスミッションはCVTです。

ターボエンジンは、直列4気筒 2.0L 8AR-FTSターボ。
最大トルクは350Nm、最高出力は170kW。
組み合わされるトランスミッションは、6速ATです。

前型モデルが2.4L直列4気筒エンジンと3.5L V6エンジンだったので、前型モデルと比べるとエンジンはダウンサイジングされました。

ちなみに、NAとターボ車との価格差は30〜40万円ほどです。

車両サイズは、全長：4,725mm、全幅：1,835mm、全高：1,690mm。
いわゆるCセグメントSUVですね。
前型モデルからは若干サイズが小さくなっています。

レクサスのSUVと比べると、RXというよりは、NXと近いサイズ感ですね。

燃費

燃費は、NAエンジンだとJC08モードで14.8km/L(2WDは16.0km/L)。
ターボエンジンだと12.8km/L(2WDは13.0km/L)です。

同型車のホンダCR-Vは15.4km/Lなので、若干燃費はCR-Vに対して劣ることになります。

価格

価格は、NAエンジンモデルが2,949,480円〜3,810,240円。
ターボエンジンモデルは3,380,400円〜4,080,240円です。

ちなみに、レクサスNXが4,411,000円〜5,331,000円なので、NXよりは100万円ほど安いんですね。

特徴

エクステリアデザイン

ハリアーの特徴と言えば、そのエクステリアデザインです。
特に、フロントエンブレムには、トヨタマークではなく、「ハリアー（HARRIER）」という名前の由来となっている「鷹（タカ)の一種である“チュウヒ”」を象ったマークが採用されています。
このマークに憧れたという人も多いのではないでしょうか。

さらに、全体的なスタイリングも、他のSUVとは異なり、独自の道を行っている感じがします。
近年では、ショートオーバーハング(車の前端とフロントタイヤの距離が短い)スタイリングが流行っているのですが、ハリアーは他のSUVと比べるとダントツでオーバーハングが長いことが見てとれると思います。

トヨタハリアー

日産エクストレイル

マツダCX-5

ホンダ CR-V

当然その分車両サイズは全長が長くなってしまっています。
まあ、人によって好き嫌いが分かれるかもしれませんが、「ハリアー」として他車との差別化を計る強い想いを感じますね。

また、暗い夜に足元を照らすライトの設定があるのですが、「PROGRESS “Metal and Leather Package”」と「PROGRESS」グレードには、エンブレムマークの投射が標準装備となっています。
こういったところからもハリアーらしさを感じることができます。
(正直、ここまで必要？と思ってしまいますが笑)

荷室エリア

SUVとして重要な荷室エリアはどうでしょうか。

デコボコ感が無く、すっきりとした見た目なので、荷物も積みやすそうですね。
スペアタイヤはメーカーオプションなので、スペアタイヤを選ばなければ、ラゲッジボードの下も収納スペースとして使えそうです。

安全装備

前車標準装備ではありませんが、「PROGRESS “Metal and Leather Package”」と「PROGRESS」グレードには、パノラミックビューモニター(左右確認サポート＋シースルービュー)が標準設定となっています。
さらに、暗い交差点などで助かるLEDコーナリングランプやプリクラッシュブレーキ、レーンディパーチャーアラート、アダプティブハイビームシステム、オートマチックハイビーム、レーダークルーズコントロールなどといった一通りの先進安全システムが最廉価グレードの「ELEGANCE」以外には標準設定となっています。
前車標準ではないのが少し残念ですね。